คอมเพรสเซอร์กึ่งเฮิร์ม ใช้กลไกการควบคุมความจุเพื่อปรับความสามารถของคอมเพรสเซอร์ตามการระบายความร้อนหรือความร้อนที่ผันผวน กลไกเหล่านี้ช่วยควบคุมประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์โดยการลดหรือเพิ่มเอาต์พุต หนึ่งในวิธีการที่พบบ่อยที่สุดคือระบบขนถ่ายทรงกระบอกซึ่งมีกระบอกสูบจำนวนหนึ่งถูกปิดการใช้งานหรือบายพาสช่วยลดความสามารถของคอมเพรสเซอร์ในช่วงเวลาที่มีความต้องการลดลงอย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งนี้ช่วยให้ระบบทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องเสียพลังงาน โดยทั่วไปแล้วระบบจะใช้ unloaders เชิงกลหรือการขนถ่ายอิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับเปลี่ยนวาล์วดูดและปล่อยเพื่อให้แน่ใจว่าคอมเพรสเซอร์ทำงานในระดับความจุที่เหมาะสมซึ่งจะช่วยลดการใช้พลังงานเมื่อความต้องการต่ำและเพิ่มขึ้นเมื่อจำเป็น

การรวมตัวกันของไดรฟ์ความเร็วตัวแปร (VSD) ลงในคอมเพรสเซอร์แบบกึ่ง hermetic ช่วยให้การปรับความเร็วมอเตอร์แบบไดนามิกช่วยให้คอมเพรสเซอร์สามารถปรับความเร็วตามข้อกำหนดการระบายความร้อนหรือความร้อนในปัจจุบัน คุณลักษณะขั้นสูงนี้ปรับประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ให้เหมาะสมโดยมั่นใจว่ามันทำงานในระดับประหยัดพลังงานมากที่สุดปรับความเร็วเพื่อให้ตรงกับสภาพโหลดที่แตกต่างกันในเวลาจริง ตัวอย่างเช่นเมื่อความต้องการเครื่องทำความเย็นหรือเครื่องปรับอากาศต่ำความเร็วมอเตอร์คอมเพรสเซอร์จะลดลงใช้พลังงานน้อยลง ในทางกลับกันเมื่อโหลดเพิ่มขึ้นความเร็วมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการ ด้วยการใช้งานคอมเพรสเซอร์ที่ความเร็วตัวแปร VSDs จะลดความถี่ของการปั่นจักรยานเปิด/ปิดการสึกหรอที่ลดลงและการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานของระบบ

วาล์วขยายตัวทางอิเล็กทรอนิกส์ (EEV) มักจะใช้ร่วมกับคอมเพรสเซอร์กึ่ง hermetic เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของสารทำความเย็นในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของโหลด EEV ควบคุมปริมาณของสารทำความเย็นที่เข้าสู่ขดลวดระเหยปรับการไหลเพื่อรักษาความร้อนที่ต้องการและทำให้มั่นใจว่าระบบทำงานภายในพารามิเตอร์อุดมคติเพื่อประสิทธิภาพ การควบคุมแบบไดนามิกนี้ช่วยให้คอมเพรสเซอร์หลีกเลี่ยงการขี่จักรยานสั้น ๆ และทำให้มั่นใจได้ว่าการแลกเปลี่ยนความร้อนที่เหมาะสมระหว่างสารทำความเย็นและขดลวดระเหย การควบคุมการไหลของสารทำความเย็นที่แม่นยำโดย EEV นั้นเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในการใช้งานที่ความผันผวนของโหลดเป็นประจำเช่นการทำความเย็นเชิงพาณิชย์หรือระบบ HVAC ด้วยการรักษาความร้อนด้วยสารทำความเย็นที่สอดคล้องกัน EEV ยังช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์โดยลดความเสี่ยงของสารทำความเย็นเหลวที่กลับไปที่คอมเพรสเซอร์ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายทางกล

คอมเพรสเซอร์แบบกึ่งเฮิร์มมาพร้อมกับกลไกการโหลด/ขนถ่ายที่มีความสำคัญในการปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงความต้องการของระบบ เมื่อโหลดต่ำกว่าคอมเพรสเซอร์สามารถ“ ยกเลิกการโหลด” ได้โดยการลดจำนวนกระบอกสูบที่ใช้งานอยู่หรือผ่านส่วนประกอบบางอย่าง สิ่งนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการสูญเสียพลังงานโดยใช้คอมเพรสเซอร์อย่างเต็มที่โดยไม่จำเป็น เมื่อความต้องการการทำความเย็นหรือความร้อนเพิ่มขึ้นคอมเพรสเซอร์จะเพิ่มความจุให้เต็มอีกครั้งเพื่อให้มั่นใจว่าระบบตรงกับผลลัพธ์ที่จำเป็น กลไกเหล่านี้ป้องกันการขี่จักรยานสั้น ๆ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดความไร้ประสิทธิภาพและการสึกหรอของส่วนประกอบของคอมเพรสเซอร์

ตัวควบคุมดิจิตอลและระบบควบคุมแรงดันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการจัดการความแปรปรวนของโหลดในคอมเพรสเซอร์กึ่งเฮิร์ม ตัวควบคุมดิจิตอลตรวจสอบพารามิเตอร์ระบบอย่างต่อเนื่องเช่นความดันดูด, ความดันปลดปล่อย, อุณหภูมิโดยรอบและเงื่อนไขการระเหย ด้วยการประเมินข้อมูลนี้คอนโทรลเลอร์สามารถปรับการทำงานของคอมเพรสเซอร์โดยอัตโนมัติเพื่อรักษาเงื่อนไขความดันและอุณหภูมิที่ดีที่สุดซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าระบบจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ในระหว่างการโหลดที่ผันผวน นอกเหนือจากการปรับความดันตัวควบคุมเหล่านี้ยังช่วยลดความถี่ของคอมเพรสเซอร์เริ่มต้นและหยุดซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียพลังงานและยืดอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์