简体中文
คุณสมบัติของ คอมเพรสเซอร์สกรูกึ่งสุญญากาศ
(1) ใช้ตลับลูกปืนกลิ้งทั้งหมด
ตลับลูกปืนเรเดียลใช้ตลับลูกปืนทรงกระบอกและตลับลูกปืนกันรุนใช้ตลับลูกปืนกันรุนลูกเพื่อรับแรงขับตามแนวแกนของโรเตอร์ ระยะห่างของแบริ่งกลิ้งเหล่านี้มีขนาดเล็กกว่าของแบริ่งเลื่อน ซึ่งสามารถรักษาเพลาโรเตอร์ให้มั่นคง จึงช่วยลดช่องว่างตาข่ายของโรเตอร์และลดการสูญเสียการรั่วไหล
(2) การจ่ายน้ำมันแรงดันแตกต่าง
ความแตกต่างระหว่างแรงดันไอเสียและแรงดันที่แบริ่งใช้ในการจ่ายน้ำมัน และไม่มีปั๊มน้ำมันให้ ซึ่งทำให้ระบบจ่ายน้ำมันหล่อลื่นง่ายขึ้น
(3) เครื่องมีมิสเตอร์ล้างไขมัน
ก๊าซที่สูดเข้าไปจะไหลผ่านมอเตอร์เป็นอันดับแรก และหลังจากทำให้มอเตอร์เย็นลง ก๊าซจะเข้าสู่กระบอกสูบเพื่อบีบอัดและระบายออก มีการติดตั้งมิสเตอร์กำจัดน้ำมันในท่อไอเสียเพื่อแยกหยดน้ำมันออกจากแก๊ส ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องติดตั้งตัวแยกน้ำมันในระบบ โครงสร้างตัวเครื่องมีขนาดกะทัดรัด
(4) การปรับปริมาณการส่งก๊าซแบบไม่มีขั้นตอน
วิธีการวาล์วเลื่อนแบบเคลื่อนที่ถูกนำมาใช้สำหรับการปรับความสามารถในการจ่ายอากาศของคอมเพรสเซอร์แบบไม่มีขั้นตอน ซึ่งเหนือกว่าการปรับความสามารถในการทำความเย็นของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบแบบขั้นตอน
(5) การระบายความร้อนด้วยสเปรย์ของเหลว
เมื่ออุณหภูมิคายประจุของคอมเพรสเซอร์แบบสกรูกึ่งสุญญากาศสูง อุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นจะสูงเกินไป และมอเตอร์คอมเพรสเซอร์มักจะไหม้ได้ง่าย ด้วยเหตุนี้จึงสามารถใช้วิธีการทำความเย็นแบบฉีดของเหลวเพื่อทำให้เย็นลงและเย็นลงได้ เพื่อให้แน่ใจว่าสภาพการทำงานจะอยู่ในคอมเพรสเซอร์ ขีดจำกัดการทำงาน 
